Attraktive und sichere Radverkehrsinfrastruktur für alle Zielgruppen – dieser Ansatz wird in verschiedenen Metropolen verfolgt und wurde von Martha Roskowski (Vizepräsidentin People for Bikes, USA) und Saskia Kluit (Geschäftsführerin Fietsersbond, Niederlande) präsentiert. Insbesondere mit den „Protected Bike Lanes“ ist heute ein neuer „Gold-Standard“ für Infrastruktur verfügbar, der sich auf viele Straßen und Städte übertragen lässt.

Die präsentierten internationalen Beispiele zeigen: Es braucht mehr sichere und zügig zu befahrene Radverkehrs-Infrastruktur gerade dort, wo sie besonders schwierig umzusetzen sind, etwa an Hauptverkehrsstraßen. Der Lohn für diese harte politische Arbeit: Radfahren wird so attraktiv und normal, dass ganz neue Bevölkerungsgruppen aufs Rad umsteigen.

In den folgenden Kurzpräsentationen aus Köln, der Region Rhein-Neckar und Baden-Württemberg wurden aktuelle Entwicklungen – Fortschritte wie Hemmnisse – vorgestellt. Positiv aufgefallen sind besonders die ersten Schritte zur fahrradfreundlichen Umgestaltung der Kölner Innenstadt, das praktische Know-How zur interkommunalen Planung eines Radschnellwegs und die Systematik der Landes-Radverkehrsförderung im Südwesten.

Trotzdem reichen aus Sicht des ADFC das Tempo bei der Umsetzung und die geplanten Infrastrukturen in Deutschland bei Weitem noch nicht aus. Denn die Veranstaltung machte deutlich: Nur massive Investitionen in einen deutlich hochwertigeren Radverkehr bringen den gewünschten Erfolg! Diese Problematik wird der ADFC im Bundestagswahlkampf auch an die Parteien herantragen.